1856 yılında 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başlayan Türkiye’nin demir yolu serüveni, yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla gelişerek devam etti. Yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline gelen demir yolu ağı, son 23 yılda yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat ilave edilerek 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Vurguları…
1856 yılında 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başlayan Türkiye’nin demir yolu serüveni, yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla gelişerek devam etti. Yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline gelen demir yolu ağı, son 23 yılda yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat ilave edilerek 13 bin 919 kilometreye ulaştı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığını belirterek, hedefin 2028’de 17 bin 500 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmak olduğunu ifade etti.
Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Türkiye’nin sınır kapılarından Avrupa, İran ve Orta Asya’ya doğrudan demir yolu bağlantısı sunuyor. Bu hat sayesinde yük taşımacılığı kesintisiz bir şekilde gerçekleştiriliyor ve Türkiye’nin ticaretine büyük katkı sağlıyor.
Zengezur Koridoru, Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan önemli bir güzergah olarak öne çıkıyor. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ise Türkiye’nin Nahçıvan ile bağlantısını güçlendirecek ve bölgesel işbirliğini artıracak.
Kalkınma Yolu projesi, Türkiye’nin Orta Doğu’nun Avrupa’ya ulaşımını kısaltacak ve ekonomik statüsünü güçlendirecek önemli bir adım olarak görülüyor. Bu proje ile Türkiye’nin ekonomik ve jeopolitik etkinliği artacak ve ticaret hacmi genişleyecek.
Demir yolu ağının genişletilmesi ve yeni projelerle desteklenmesi, Türkiye’nin ihracat rakamlarını artırarak ekonomik kalkınmasına katkı sağlamaya devam edecek.
